Găsirea unei soluții ieftine pentru un dezghețator spart

Sisteme de dezghețare auto sunt esențiale pe vreme rece, dar sunt și indispensabile atunci când combinația de umiditate și temperatură vă aburit geamurile. Când degivrarea nu mai funcționează, vizibilitatea redusă poate duce la condiții de conducere periculoase.

Există două tipuri de degivrare auto, așa că urmărirea și remedierea acestui tip de problemă necesită un proces diferit, în funcție de faptul că degivrarea din față sau din spate este cea care a încetat să funcționeze.

Rolfo / Moment Open / Getty Images

Ce face ca un dezghețator auto să nu mai funcționeze?

Deoarece există două tipuri de degivrare auto, motivul pentru care al tău nu mai funcționează depinde de tipul cu care ai de-a face.

Dezghețatoarele din față folosesc de obicei aerul din sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) al vehiculului pentru a topi gheața și a curăța geamurile cețoase. În schimb, dezghețatoarele din spate se bazează, de obicei, pe o rețea de fire fierbinți fixate pe geamul geamului. Există excepții, dar puteți găsi aceste tipuri de degivrare în majoritatea mașinilor.

Iată motivele pentru care un dezghețator frontal nu mai funcționează:

Comenzi sparte sau blocate: Butoanele sau cadranul pe care îl utilizați pentru a comuta între cald și rece și comutați prin care orificiile de ventilație iese aerul se pot bloca sau se pot rupe. Unele dintre acestea folosesc angrenaje sau cabluri care se pot bloca sau se pot ciupi.Probleme cu ventilația și admisia aerului: Dacă auziți motorul suflantei funcționând, dar nu iese aer din orificiile de dezghețare, orificiile de ventilație pot fi obturate sau admisia de aer proaspăt ar putea fi blocată.Probleme cu lichidul de răcire: Dacă degivratorul suflă doar aer rece, este posibil să aveți lichid de răcire scăzut în motor, termostatul s-ar putea bloca sau miezul încălzitorului ar putea fi înfundat.Probleme cu motorul suflantei: Dacă nu auziți nimic când porniți încălzitorul, aerul condiționat sau dezghețatorul, motorul suflantei ar putea să funcționeze defectuos. Ar putea fi, de asemenea, un comutator sau o siguranță proastă.

Acestea sunt motivele pentru care un dezghețator spate nu mai funcționează:

Grilă dezghețată spartă: Dezghețatoarele din spate se bazează pe o rețea subțire de fire fixată pe geamul geamului. Dacă firele sunt rupte fizic, dezghețatorul nu va funcționa.Grilă uzată: Dacă mașina dvs. este veche, grila poate fi prea uzată pentru a funcționa corect.Conexiuni întrerupte de degivrare: Dacă conexiunile la care se conectează curentul la rețea sunt întrerupte, dezghețatorul nu va funcționa.Comutator sau siguranță dezghețată greșită: Dacă rețeaua nu primește deloc energie, bănuiți un comutator sau o siguranță defectuoasă.

Remedieri pentru dezghețarea parbrizului față

Când porniți dezghețatorul de parbriz din față, ușa de amestec HVAC se mișcă pentru a direcționa aerul din orificiile de ventilație ale bordului. Uneori, pornirea dezghețatorului poate activa automat și aerul condiționat.

Când un dezghețator frontal nu mai funcționează, este de obicei un comutator defect sau o ușă de amestecare dacă iese aer prin celelalte orificii de ventilație sau un motor defectuos al suflantei dacă nu iese aer din orificii. Dacă aerul iese pe orificii, dar este rece, chiar dacă ai căldura crescută și aerul condiționat este oprit, este o problemă cu sistemul de răcire.

Costul și complexitatea acestor reparații depind de vehicul, deoarece unele întrerupătoare de încălzire, motoare de suflante și uși de amestec sunt ușor de accesat, iar altele necesită să îndepărtați întregul ansamblu de bord.

Windows 10 nu răspunde după pornire

Rețineți că, dacă căldura nu funcționează, asta nu înseamnă că și dezghețatorul frontal este stricat. Deși suflarea aerului rece de la A/C de pe parbriz nu va topi gheața, scade umiditatea relativă din interiorul mașinii, ceea ce va face o treabă bună de dezaburire a geamurilor într-o zi rece și ploioasă.

Iată cum să reparați un dezghețator de parbriz față:

1. Cu motorul oprit și rece, verificați nivelul lichidului de răcire . Dacă lichidul de răcire este scăzut, umpleți-l. Dezghețatorul poate începe să funcționeze din nou în acel moment, dar există o problemă care stă la baza scurgerii lichidului de răcire care trebuie remediată. Dacă parbrizul din față este lipicios și nu îl puteți șterge, probabil că miezul încălzitorului are scurgeri.

2. Verificați comenzile de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC). . Dacă butonul sau butoanele de comandă nu se mișcă ușor, aceasta poate fi cauzată de comenzi proaste sau poate fi blocat ceva în interiorul bordului. Dacă aveți comenzi activate de vid, este posibil să existe o întrerupere a liniilor de vid.

3. Verificați dacă auziți motorul suflantei în funcțiune . Dacă auziți motorul suflantei, dar nu vine aer din orificiile de ventilație, verificați admisia de aer proaspăt. Dacă este conectat, curățați-l. Dacă nu este, ușa de amestec poate fi blocată sau orificiile de ventilație pot fi astupate în interior.

4. Verificați puterea la motorul suflantei . Dacă nu auziți motorul suflantei funcționând, verificați dacă există putere. Este posibil să îl remediați prin înlocuirea siguranței, dar este mai probabil o suflantă proastă, un comutator prost sau un rezistor de balast prost.

Remedieri pentru dezghețarea lunetei

Spre deosebire de dezghețatoarele de parbriz față, dezghețatoarele de lunetă sunt dispozitive dedicate care se pot sparge și se pot rupe. Acestea constau din rețele simple de sârmă care primesc energie de la sistemul electric al mașinii atunci când apăsați comutatorul degivrării.

Când electricitatea trece prin rețea, firele se încălzesc, ceea ce face ca gheața să se topească și condensul sau ceața să se disipeze.

O cauză obișnuită a defectării degivrării din spate este o întrerupere a continuității sau un scurtcircuit în grila degivrării. Cel mai simplu mod de a verifica acest lucru este să utilizați un voltmetru sau o lumină de testare pentru a căuta putere și masă și un ohmmetru pentru a verifica continuitatea de-a lungul fiecărei linii de rețea.

Un alt punct obișnuit de defecțiune, în special la hatchback-uri, break-uri și unele SUV-uri, sunt contactele de cazmă la care sunt conectate puterea și pământul. Este întotdeauna posibil ca și un comutator să meargă rău.

Când un dispozitiv de degivrare a lunetei se defectează, reparația este de obicei fie costisitoare, fie consumatoare de timp. Trusele de reparații ieftine se pot ocupa uneori de întreruperile de continuitate și sunt disponibile și grile de înlocuire pe piața de schimb, dar uneori este necesară înlocuirea completă a geamului din spate.

Iată cum să remediați un dezghețator de geam din spate:

1. Verificați grila dezghețatorului . Dacă puteți vedea unde grila este ruptă sau uzată, acesta este motivul pentru care dezghețatorul din spate nu funcționează. Unele grile pot fi reparate, dar poate fi necesar să înlocuiți geamul din spate.

   computerul meu rămâne la fiecare câteva secunde

2. Verificați conectorii de pică . Majoritatea rețelelor de dezghețare folosesc conectori de cazmă pentru a furniza energie și împământare și, uneori, sunt scoase din priză. Dacă pipa nu este ruptă de pe geamul ferestrei, încercați să o reconectați ușor. Dacă îl puteți conecta din nou, dezghețatorul ar trebui să înceapă să funcționeze.

3. Verificați alimentarea la conectorii de cazmă . Dacă nu există alimentare sau împământare la firele care se conectează la conectorii de pică, poate fi o problemă de cablare sau de comutator. Urmăriți firele înapoi la sursă pentru a determina dacă este un fir rupt sau un comutator, releu sau siguranță defect.

Alternative de dezghețare auto

Cu dispozitivele de dezghețare a parbrizului față, atât căldura, cât și aerul condiționat pot face treaba de dezaburire a geamurilor. Deci, dacă unul funcționează, iar celălalt nu, cea mai bună opțiune este să îl folosiți pe cel care funcționează. Dacă funcționează, este posibil să puteți amâna o reparație costisitoare.

Aerul condiționat face treaba dezaburirii, deoarece aerul de răcire printr-o unitate A/C trage umezeala din el. Căldura funcționează deoarece aerul cald poate reține mai multă apă decât aerul rece, iar creșterea căldurii încălzește și sticla parbrizului, ceea ce poate împiedica condensul aerului umed din mașină.

Eficiența acestor două metode depinde de condițiile locale, cum ar fi cât de cald sau rece este afară și umiditatea relativă.

Încălzitoare electrice pentru mașini poate face, de asemenea, trucul, indiferent de tipul de dezghețator de parbriz pe care încercați să îl înlocuiți. Deși este puțin probabil să găsiți un încălzitor de 12 V sau cu baterii care să fie capabil să reproducă puterea termică a miezului de încălzire al mașinii dvs., unele dintre aceste unități sunt destul de bune la dezghețarea și dezaburirea geamurilor.

Dacă nimic altceva nu funcționează, puteți verifica și în dezghețatoarele auto de 12 volți.