Priza de 12 V, cunoscută și sub numele de brichetă de mașină sau priză auxiliară de alimentare de 12 V, este metoda principală prin care puterea este livrată electronicelor portabile în mașini, camioane, vehicule de agrement, bărci și într-o mână de alte contexte. În timp ce aceste prize au fost concepute inițial pentru a încălzi brichetele, au câștigat rapid popularitate ca priză electrică de facto pentru automobile.
Astăzi este posibil să alimentați orice, de la un telefon sau o tabletă de ultimă generație până la un compresor de anvelope, cu aceeași priză exactă care a fost folosită odată doar ca brichetă de mașină.
Unele vehicule vin cu prize multiple cu scopul expres de a alimenta mai multe dispozitive accesorii, deși este neobișnuit ca mai mult de unul să fie capabil să accepte o brichetă.
În consecință, specificațiile pentru aceste prize de alimentare care sunt conținute în ANSI/SAE J563 include două variante: una care funcționează cu brichete și una care nu. Dacă ați încercat vreodată să puneți o brichetă într-o priză pentru brichetă doar pentru ca aceasta să cadă imediat înapoi, de aceea.
Istoria puterii accesoriilor auto
Când primele automobile au ieșit pe șosea, ideea unui sistem electric auto nu exista încă. De fapt, primele mașini nici măcar nu includeau sisteme electrice de niciun fel. Aceste mașini aveau motoare care se bazau pe magnetos pentru a produce o scânteie, la fel cum probabil că mașina dvs. de tuns iarba are astăzi, așa că nu era nevoie de baterie. Atunci când iluminarea era inclusă, era cu o lampă cu gaz sau cu kerosen, așa că nici acolo nu era necesar nici un sistem electric.
Când sistemele electrice auto au ajuns în sfârșit, au folosit generatoare de curent continuu. Aceste generatoare, spre deosebire de alternatoarele moderne, nu necesitau nicio intrare de tensiune pentru a funcționa. Erau acționați de curea, la fel ca alternatoarele moderne și asigurau puterea de curent continuu necesară pentru a funcționa accesorii precum luminile.
Următoarea inovație a fost adăugarea de baterii plumb-acid pentru a stoca electricitate și a oferi o sursă atunci când motorul nu funcționa. Odată cu această adăugare, a devenit brusc posibil să adăugăm și alte accesorii pe care astăzi le considerăm de la sine înțelese, cum ar fi motoarele electrice de pornire.
Deși sistemele electrice timpurii care includeau atât un generator de curent continuu, cât și o baterie cu plumb-acid au făcut posibile din punct de vedere tehnic accesoriile electrice, tensiunea foarte variabilă produsă de aceste generatoare a creat probleme. Dispozitivele mecanice au fost folosite pentru reglarea tensiunii, dar sistemele electrice moderne auto nu au ajuns cu adevărat până la introducerea alternatoarelor.
Spre deosebire de generatoare, alternatoarele care se găsesc în mașinile și camioanele moderne produc curent alternativ , care este convertit în curent continuu pentru a încărca bateria și a furniza energie pentru accesorii. Deși acest tip de sistem electric încă nu oferă o tensiune complet uniformă, tensiunea de ieșire rămâne relativ constantă, indiferent de cât de repede se învârte alternatorul, ceea ce a fost un factor cheie în creșterea brichetei mașinii ca putere DC de facto. priza.
Pistolul fumegător
Deși oamenii alimentau dispozitivele accesorii cu sistemele lor electrice auto încă de când au fost inventate sistemele electrice auto, accesoriile trebuiau conectate manual. Apariția unei prize electrice auto de 12V a fost aproape întâmplătoare, deoarece a fost cooptată dintr-un scop inițial complet diferit.
Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
Brichetele, împreună cu luminile și radiourile, au fost printre primele accesorii care au profitat de sistemele electrice auto timpurii și au început să apară ca opțiuni OEM în jurul anului 1925.
Aceste brichete timpurii foloseau un sistem de bobină și bobină, dar așa-numita brichetă fără fir a fost cea care va deveni în cele din urmă priza de curent pentru automobile și marină.
Aceste brichete fără fir pentru mașini sunt compuse din două părți: un recipient cilindric care se află de obicei în bordul mașinii și un ștecher detașabil. Priza este conectată la alimentare și la masă, iar ștecherul conține o bandă bimetală încolăcită.
Când ștecherul este împins în priză, banda bobină completează un circuit electric și ulterior devine roșie. Când ștecherul este scos din priză, bobina încinsă poate fi folosită pentru a aprinde un trabuc sau o țigară.
Vă prezentăm priza de 12 V
Deși nu au fost concepute inițial cu scopul de a furniza energie accesoriilor, brichetele pentru mașini au oferit o oportunitate care era pur și simplu prea bună pentru a fi ratată. Deoarece porțiunea reală mai ușoară a fost detașabilă odată ce versiunea cu bobină și bobină a căzut din uz, recipientul în sine a oferit acces ușor la putere și masă.
Accesul facil la alimentare și la masă a permis dezvoltarea unui ștecher care putea fi introdus și scos fără a fi nevoie să conectați permanent un accesoriu în sistemul electric al unei mașini.
ferestrele verifică dacă portul este deschis
Specificația ANSI/SAE J563 a fost dezvoltată pentru a asigura compatibilitatea între prizele pentru brichetă și prizele de alimentare de 12 V fabricate de diferiți producători. Conform specificației, porțiunea cilindrului unei prize de 12 V trebuie să fie conectată la negativul bateriei, care este împământat în majoritatea sistemelor auto, în timp ce punctul de contact central este conectat la pozitivul bateriei.
Cu standardul ANSI/SAW în vigoare, terții au putut să proiecteze și să introducă o gamă masivă de dispozitive, de la pompe pentru anvelope la uscătoare de păr, care au fost concepute pentru a extrage energie de la prize de brichetă.
Probleme cu utilizarea unei prize de 12 V auto
Deoarece brichetele auto nu au fost inițial destinate utilizării ca prize pentru accesorii, există câteva probleme inerente cu utilizarea lor în această calitate. În consecință, dispozitivele care sunt proiectate să utilizeze o priză de 12 V trebuie să fie capabile să rezolve aceste deficiențe.
Cea mai mare problemă cu utilizarea unei prize pentru brichetă de mașină ca priză de 12 V este diametrul interior și adâncimea prizei în sine. Deoarece există o oarecare variație în dimensiunea acestor prize, care uneori sunt denumite cutii, ștecherele de alimentare de 12 V au de obicei contacte cu arc.
Folosind contacte cu arc în loc de contacte fixe, ștecherele de alimentare de 12 V sunt capabile să mențină contactul electric într-un interval destul de generos de toleranțe. Totuși, înseamnă și că acest tip de priză poate pierde din când în când contactul electric.
Tom Blaha / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
O altă problemă legată de utilizarea unei prize de 12 V auto este legată de modul în care funcționează sistemele electrice ale autovehiculelor. Deși alternatoarele moderne sunt capabile să mențină o tensiune de ieșire relativ uniformă, funcționarea normală permite o gamă de tensiuni de ieșire.
Având în vedere acest lucru, toate accesoriile electrice auto trebuie să fie capabile să funcționeze la aproximativ 9-14 V DC. În multe cazuri, un convertor DC-DC încorporat este utilizat pentru a converti tensiunea de intrare variabilă într-o tensiune de ieșire constantă din mers.
Ar putea fi înlocuită bricheta mașinii?
Deși fumatul nu este la fel de popular cum era cândva, este puțin probabil ca brichetele pentru mașini să ajungă oriunde în curând. Unele mașini au fost livrate de-a lungul anilor fără brichete, iar altele au inclus o priză pentru accesorii cu o priză goală în loc de brichetă, dar ideea de a renunța cu totul la bricheta mașinii încă nu a prins.
Problema este că, chiar dacă oamenii nu folosesc brichete de mașină în scopul pentru care au fost proiectate inițial, mult prea multe dispozitive portabile se bazează pe tehnologie ca sursă de energie de facto pentru a o abandona complet.
USB se poate dovedi o înlocuire acceptabilă deoarece atât de multe dispozitive portabile folosesc USB pentru date și alimentare. Este posibil ca porturile USB să depășească în cele din urmă bricheta și prizele de accesorii din mașini, dar este atât de ușor să conectați pur și simplu un încărcător USB la o brichetă de mașină încât producătorii de automobile ar putea ezita să accepte pe deplin acest tip de schimbare.
