11 lucruri pe care le iubim la noul taxi electric din Londra

Imaginea 1 a17

Ieri mi s-a oferit șansa de a conduce noul taxi electric LEVC TX din Londra, așa că, în mod firesc, am sărit cu ocazia. La urma urmei, au existat doar o mână de noi modele de taxiuri construite exclusiv pentru capitală. Una cu totul nouă este demnă de entuziasm considerabil.

TX este primul taxi electric fabricat de compania London Electric Vehicle Company (fosta London Taxi Corporation), dar vine și cu un motor pe benzină „range-extender” de rezervă. Este plin de o mulțime de funcții interesante pentru a face călătoria mai confortabilă și mai plăcută pentru pasageri, inclusiv WiFi la bord, porturi de încărcare și un acoperiș panoramic strălucitor.

După ce o eroare de metru a întârziat recent primul lot de taxiuri livrate proprietarilor lor, acum au început să lovească străzile. Până când veți avea ocazia să experimentați călătoria într-unul singur, iată selecția mea despre cele mai bune lucruri despre noul taxi electric din Londra - precum și un punct negativ.

1. Va rula toată ziua și se va încărca în 25 de minute

TX are o rază de acțiune de 80 de mile înainte de a fi nevoie să utilizeze motorul său pe benzină ‘range extender’ de 1,5 l. Având în vedere că taxiul mediu conduce 80-120 de mile pe zi, ar trebui să fie un suc mai mult decât suficient pentru a le trece prin schimbul mediu. La urma urmei, este posibil să măriți bateria la o capacitate de 80% într-o impresionantă 25 de minute cu un încărcător de 50 kW, așa că, dacă mașina se descarcă, este ușor să o completați la o pauză de masă.

cum se editează trăsăturile sims 4

Citiți mai multe: Cele mai bune mașini electrice

2. Este mult mai verde

S-ar putea să pară evident, dar noul TX este mult mai verde decât predecesorul său diesel TX4. Trebuie sa fie. De la 1 ianuarie, toate taxiurile nou înregistrate din Londra trebuie prin lege au emisii de cel mult 50g / km și un interval minim de emisii zero de 30 mile. LEVC a dorit să depășească în mod semnificativ acest punct de referință, așa că au construit o cabină care poate face 80 de mile fără emisii, cu emisii de carbon de doar 29g / km atunci când este condus pe gama extinsă.

3. Oamenii încă îl marchează

Deși noua cabină electrică din Londra a fost reproiectată de la bază - este mai mare și are o formă semnificativ diferită de cea a predecesorului său - este totuși, fără îndoială, o cabină neagră din Londra. Acest lucru a fost demonstrat aproape instantaneu după ce am luat volanul, când cineva a încercat să mă tragă în jos (chiar dacă lumina taxiului era stinsă).

4. Ești mai sigur ca niciodată

Vechiul TX4 avea foarte puține caracteristici de siguranță, dar toate acestea s-au schimbat odată cu LEVC TX. Șoferul are airbag pentru roată, airbag pentru torace și airbag pentru cortină, iar pasagerii au airbaguri suplimentare pentru a le proteja de impacturile laterale. Desigur, într-o lume perfectă, nu veți avea nevoie niciodată de acestea. Pentru a ajuta la minimizarea șanselor unui incident, LEVC a inclus caracteristici de siguranță suplimentare, cum ar fi frânarea autonomă de urgență, avertismentele de ieșire a benzii de circulație și avertismentele de coliziune înainte.

5. Este o călătorie mult mai lină

Spre deosebire de motoarele diesel chuggy ale TX4, călătoria cu noul taxi electric se simte incredibil de lină, atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Frânarea regenerativă (care încetinește vehiculul imediat ce ridici piciorul de pe accelerații) înseamnă că nu este nevoie ca șoferul să lovească frânele atunci când se apropie de o lovitură de viteză și nu există niciun zgomot sau miros care însoțește motorina fie motor.

captură de ecran pe Snapchat fără ca aceștia să știe

6. Arată un pic ca un Bentley

Bine, deci mașina nu arată cu adevărat ca un Bentley (șasiul său negru și acoperișul înalt au probabil mai multe în comun cu un caroserie), dar noul logo LEVC - așa cum a subliniat Pat, taxistul care mi-a arătat în jurul mașinii - poate fi confundat cu ușurință cu cel al unui Bentley. Având în vedere că TX costă 55.000 de lire sterline, presupun că nu strică să ai o călătorie confundată cu una care costă mai mult decât dublul prețului ...

7. Puteți încărca telefonul (și laptopul)

Noua cabină neagră este echipată cu 2 încărcătoare USB și o priză de rețea, așa cum v-ați aștepta de la ceva care descarcă o baterie masivă roșiatică. Așadar, dacă vreunul dintre gadgeturile dvs. nu consumă energie, le puteți completa în timp ce utilizați Wi-Fi-ul integrat. Desigur, dacă nu trebuie să ajungeți nicăieri în grabă, ar fi totuși recomandabil să mergeți la o cafenea, mai degrabă decât să mergeți fără scop prin Londra până când bateria iPad-ului dvs. este încărcată.

Vezi legat Recenzie Ford Fiesta 2017: o formă de popularitate mai modernă Recenzie Nissan Leaf 2018: cel mai popular EV din Marea Britanie devine mai bun Cele mai bune mașini electrice 2018 Marea Britanie: Cele mai bune vehicule electrice de vânzare în Marea Britanie

8. Există un acoperiș panoramic fenomenal din sticlă

Acoperișurile din sticlă sunt obișnuite de ani de zile, dar înainte de TX, ideea de a avea unul într-o cabină neagră ar fi părut absurdă. Nu numai că face ca vehiculul să se simtă mult mai puțin claustrofob, dar vă puteți petrece călătoria uitându-vă la oricare dintre cele mai înalte clădiri din Londra, în loc să vă uitați la telefon. LEVC intenționează să vândă noile taxiuri în Europa, Orientul Mijlociu și Australia, așa că, cu noroc, veți putea să vă minunați și de Colosseum și de Sydney Harbour Bridge.

9. Nu trebuie să frecați genunchii cu alți pasageri

Când am sărit în noul taxi electric, am observat cât de spațios se simțea, dar doar când urci din nou pe un vechi TX4 îți dai seama cât de mare este cu adevărat. Există loc pentru șase locuri (trei sunt locuri rabatabile), mai degrabă decât cele patru sau cinci pe care le-ați vedea în versiunile vechi și există, de asemenea, o mulțime de spațiu între dvs. și pasagerii de vizavi. Există suficient spațiu pentru bagaje și sub scaunele rabatabile și, dacă șase dintre voi mergeți la aeroport, puteți pune mai multe valize în față, lângă șofer.

10. Este mai accesibil ca niciodată

Noua cabină electrică LEVC a fost proiectată cu accesibilitate în prim plan. O nouă rampă pentru scaunul cu rotile se retrage în mai puțin de zece secunde, iar utilizatorul scaunului cu rotile poate acum să stea orientat în față, mai degrabă decât înapoi, așa cum a fost cazul TX4. Scaunul rabatabil cel mai apropiat de trotuar se poate roti și pentru a ajuta pasagerii cu mobilitate limitată să intre și să iasă din vehicul.

Într-o altă atingere inteligentă, interiorul folosește o schemă de culori cu contrast ridicat pentru a oferi pasagerilor cu deficiențe de vedere puncte de referință clare. Caracteristicile pasagerilor (încărcătoare USB, climatizare, interfon pentru șofer etc.) sunt, de asemenea, marcate cu braille, iar cabina este prevăzută cu bucle auditive, astfel încât persoanele cu aparate auditive să poată comunica cu ușurință cu șoferul.

11. Puteți controla aerul condiționat (dar nu puteți interfera cu muzica șoferului)

Nu veți mai suferi niciodată o altă călătorie înfundată în cabină în lunile de vară, datorită sistemului de climatizare dedicat pasagerilor din noua cabină electrică. După apăsarea unui buton de lacăt (care îi oprește pe copii să se bată cu el), există comenzi tactile simple pentru a schimba atât temperatura, cât și intensitatea ventilatorului. Alături, veți găsi și un buton proeminent de microfon, pe care îl puteți atinge pentru a vorbi cu (sau pentru a dezactiva) șoferul. Nu vă așteptați ca și ei să vă asculte lista de redare Spotify ... nu este Uber.

ai nevoie de wifi pentru a oglindi ecranul?

Și o avertisment ...

Singura rezervare semnificativă pe care o am cu noul taxi din Londra este că este atât de liniștită. Desigur, în multe privințe acesta este un lucru bun, nu în ultimul rând pentru că reduce poluarea fonică. Cu toate acestea, fiind un biciclist (precum și un șofer), nu încetează niciodată să mă sperie când un vehicul electric se strecoară în tăcere la un semafor. Desigur, unele mașini noi sunt acum concepute pentru a face zgomote pentru a atenua riscul potențial al vehiculelor sigure pentru pietoni și bicicliști, dar TX nu are o astfel de caracteristică. Sper doar că compania nu va trăi regretând că nu a instalat ceea ce este în cele din urmă o caracteristică de siguranță de bază.