Elon Musk are o mulțime de degete în multe plăcinte.
Din mașini electrice la baterii și rachete reutilizabile, el în prezent transformă o cantitate destulă de energie în crearea unei serii de rețele de tuneluri în stilul metroului londonez pentru a ajuta la atenuarea traficului din marile orașe. Pentru a construi aceste tuneluri, miliardarul chiar și-a înființat propria companie plictisitoare numită, ahem, The Boring Company.
CITIȚI NEXT 17 lucruri pe care Elon Musk le crede
Acum, după o nouă rundă de investiții, Musk’s The Boring Company a strâns 112,5 milioane de dolari de la un total de 31 de investitori, conform documentelor depuse la Securities and Exchange Commission . Unul dintre acești investitori, însă, a fost însuși Musk, care ar fi înscris peste 90% din bani. Restul provine de la angajații timpurii.
Într-o încercare suplimentară de a genera fonduri, Musk a început recent să vândă pălării The Boring Company fanilor și a făcut lucrurile cu un pas mai departe în decembrie, când a promis că va adăuga aruncători de flăcări în gama sa de produse. Așa este, aruncători de flăcări.
La sfârșitul lunii ianuarie, Musk a deschis vânzările aruncatorului de flăcări, făcând posibil ca oricine (cu 500 de dolari) să achiziționeze una dintr-un număr limitat de arme inflamabile. În mai puțin de o săptămână, toate cele 20.000 s-au vândut.
Nu este clar ce marcaj a făcut Musk pentru aceste aruncătoare de flacără, plus că a oferit stingătoare cu fiecare achiziție care s-ar reduce în suma brută de 10 milioane de dolari, dar este totuși o sumă sănătoasă de bani.
Ce este The Boring Company?
Musk a fondat The Boring Company în 2016, după ce a fost enervat de traficul din LA. Compania intenționează să construiască 30 de straturi de tunele în tot orașul și le va folosi pentru transportul vehiculelor și pietonilor pe sanii electrice super-rapide. În decembrie, a lansat prima imagine a modului în care va arăta rețeaua sa de tuneluri din Londra în stil metrou.
postat pe Site-ul oficial al companiei Boring Company , harta prezintă un amestec de linii albastre și roșii care se întind pe tot orașul. Linia roșie arată tunelul propus pentru faza 1 de probă de concept care rulează la 6,5 mile prin Los Angeles și Culver City. Tunelul va fi folosit pentru verificarea logisticii construcțiilor, testarea și demo-urile de comutare a liniilor.
cum să schimbați vârsta sub subcont ps4
Compania a depus deja o cerere de autorizație de excavare pentru acest tunel și a subliniat că nu va fi utilizată ca o cale de transport public până când guvernul județean și guvernul orașului vor considera că este de succes.
Liniile albastre reprezintă a doua fază a extinderii și, așa cum subliniază compania, sunt incluse ca un concept, nu ca o aliniere finalizată. Sunt oferite mici detalii despre această a doua fază, iar The Boring Company caută feedback de la rezidenții din LA, precum și de la autoritățile locale.
Vezi Snail.Bubble.Drums conexe: Aplicația care face poezie din coordonatele GPS Arhitecții care învață AI să tipărească orașe Cum vor remodela dronele orașele noastre?
După ce a dat naștere inițial ideii hyperloop, eliberând planuri pentru încrucișarea dintre un Concorde și o armă de cale ferată și o masă de hochei aerian într-un document de 57 de pagini, gratuit pentru verificarea și construirea altor persoane, Musk și-a anunțat mai întâi intențiile pentru o rețea subterană de mare viteză. în LA, apoi în New York. El chiar a spus că are aprobarea verbală a guvernului de a construi un sistem de tuneluri New York-DC - deși acest lucru a fost pus în discuție.
Gardianul s-au adresat unui număr de oficiali din New York, Philadelphia și Pennsylvania pentru a confirma afirmațiile lui Musk și niciunul dintre ei nu a vorbit cu miliardarul în această privință sau nu a dat niciun fel de indicație de aprobare. Puteți citi declarațiile lor complete Aici .
cum să vă ștergeți istoricul pe Instagram
Ulterior, Musk și-a redus emoția inițială prin tweeting: totuși era nevoie de multă muncă pentru a primi aprobarea formală, dar sunt optimist că va avea loc rapid.
Liniile roșii reprezintă faza 1 a planurilor. Liniile albastre ar fi adăugate în faza 2
Această știre a urmat testului hiperloop de record, efectuat de Hyperloop One în august, când compania a tras cu succes o capsulă de pasageri printr-o eprubetă la 192 mph.
Călătoria a marcat cea mai rapidă călătorie de până acum pentru tehnologia incipientă, care a fost testată ultima oară în luna mai cu un cărucior mai mic la viteze mai mici de 70 mph. Viziunea companiei este ca sistemul bazat pe magnet să fie utilizat ca un mod major de transport între orașe, atingând în cele din urmă viteze de aproximativ 760 mph, și potențial conectând Londra la Edinburgh în 55 de minute.
Musk’s The Boring Company intenționează să construiască tuneluri atât pentru călătoriile pe distanțe scurte, cât și pe cele lungi, asemănătoare rețelei de metrou din Londra. Majoritatea acestor tuneluri vor avea tuneluri presurizate standard cu patine electrice cu o viteză de peste 125 mph.
Pentru rute mai lungi, cum ar fi cea propusă între NY și DC, tunelurile vor fi depresurizate, iar pasagerii vor călători în păstăi presurizate până la aproximativ 600+ mph (AKA Hyperloop).
Amploarea ambițiilor lui Musk se întinde până la construirea a 30 de straturi de tuneluri în tot orașul, utilizate pentru transportul vehiculelor și pietonilor pe sănii electrice foarte rapide. Cel puțin, la asta se referă videoclipul conceptului The Boring Company despre acest subiect.
Într-o serie de tweet-uri care anunțau proiectul anul trecut, Musk a scris: Traficul mă înnebunește. Voi construi o mașină de plictisit tunel și voi începe să sap ... înainte de a adăuga: De fapt, voi face acest lucru. Musk și-a schimbat apoi biografia pe Twitter pentru a include: Tuneluri (da, tuneluri).
În ianuarie, Musk a anunțat că prima dintre mașinile sale plictisitoare va fi numită Godot, după figura absentă din piesa fundamentală de teatru modernist a lui Samuel Beckett. În aprilie, imaginile din contul Instagram al unui angajat au scos în evidență acest tunel, iar două luni mai târziu, Musk a spus că primul segment al unui tunel din LA a fost finalizat.
cum să ștergeți un canal pe roku
Unde se află tunelul este important, deoarece orice lucru dincolo de proprietatea Spațiului X ar avea nevoie de permisiunea oficialilor orașului. Această aprobare verbală a guvernului pare să fi bifat acea casetă, dar nu este încă o afacere încheiată. Musk nu a dezvăluit public toate detaliile de lucru ale traseului, dincolo de un tweet în care a spus că el și primarul din LA Eric Garcetti au avut conversații promițătoare .
Există, evident, un decalaj semnificativ între viziunea lui Musk și un segment complet de tunel, dar cele mai recente tweets sugerează că este un început inteligibil. Musk planifică prima porțiune de tunel care va rula de la Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX) la Culver City, apoi la Santa Monica, Westwood și Sherman Oaks. Planurile mărețe sunt pâinea și untul lui Musk, desigur, și - așa cum sugerează și numele mașinii The Boring Company - operațiunile de forare pe scară largă sunt o modalitate excelentă de a distrage atenția de la apariția stării de rău existențiale.
La fel deÎn așteptarea lui Godot ’SEstragon îi spune lui Vladimir: Găsim întotdeauna ceva, nu Didi, care să ne dea impresia că există?
În cazul lui Musk, acea impresie de existență ar putea proveni de la ceva mult mai cotidian. La scurt timp după ce a scris pe Twitter despre succesul lui Godot luna trecută, el a început o revărsare de dragoste pentru pardoseli. Îmi plac pardoselile, a postat șeful SpaceX pe Twitter. Nu te vor dezamăgi niciodată.
