Recenzie Nissan X-Trail (2017): Chiar mai mult 4 × 4 pentru banii tăi

Imaginea 1 a17

Când Nissan X-Trail a fost lansat pentru prima dată la începutul anilor 2000, piața auto era un loc foarte diferit. Ai avut mașinile tale de familie și ai 4x4-urile, iar termenul crossover avea conotații cu totul diferite. X-Trail a început ceva nou: a fost un 4 × 4 caros, carosos, dar a fost orientat atât la sarcinile conduse de școală, cât și la utilizarea activă în aer liber.

Avansează rapid 17 ani și piața 4 × 4 s-a metamorfozat. Fiecare producător are acum o gamă completă de vehicule crossover în dimensiuni de păpuși rusești, iar Qashqai de la Nissan este cel mai popular din lot. Nissan X-Trail mai mare este încă extrem de popular, cu vânzări globale de 766.000 în 2016, ceea ce îl face cel mai popular SUV din lume și dimensiunea sa suplimentară îl face o alegere mai practică pentru familii decât Qashqai.

CITIȚI NEXT: Recenzie Nissan Qashqai (2017) - crossover-ul popular are un makeover ușor

cum să blochezi pe cineva pe tiktok

Recenzie Nissan X-Trail (2017): interior, tehnologie și sunet auto

Ca și în orice altceva atât de popular, nu are sens să rupem regulamentul și să o luăm de la capăt la câțiva ani; astfel încât noul 2017 X-Trail este mai degrabă o evoluție a modelului anterior decât o schimbare dramatică.

Vezi legat Recenzie Audi Q2: SUV-ul care vrea să fie hatchback Noua recenzie Nissan Qashqai (2017): Crossover-ul popular vine acum cu tehnologie de conducere autonomă Cele mai bune mașini electrice 2018 Marea Britanie: Cele mai bune vehicule electrice de vânzare în Marea Britanie

Acest lucru este evident în momentul în care pășiți în Nissan X-Trail 2017 actualizat. În ciuda unei mână de upgrade-uri, este un loc foarte familiar pentru a sta. Într-adevăr, când am avut șansa de a conduce X-Trail-ul pentru prima dată, a fost alături de noul Qashqai și împărtășește atât de mult din ADN-ul de design al modelului, încât cele două sunt dificil de distins pentru oricine care nu știe.

Deci, ce este nou în interior? La fel ca în cazul Qashqai, cea mai evidentă noutate vizuală este noul volan, care are acum o formă elegantă, cu fund plat, o jantă mai groasă și un butuc central mai mic pentru a face mai ușor de văzut cadranele instrumentului.

În altă parte, finisajul Tekna de primă clasă are acum scaune încălzite în față, iar în al doilea rând, scaunele din piele au matlasare îmbunătățită, iar capacitatea portbagajului a fost îmbunătățită de la 550 litri la 565 în modelul cu cinci locuri (portbagajul modelului cu șapte locuri dimensiunea rămâne la 445 litri), dar nu arată extrem de diferit, iar aspectul și opțiunea populară cu șapte locuri rămân la locul lor.

Nici nu s-a făcut un mare pas înainte în ceea ce privește ceea ce oferă X-Trail în sistemul său de infotainment. Există un nou sistem audio opțional Bose cu opt difuzoare, pe care nu am avut șansa să îl ascult în testul meu X-Trail, dar care sună fantastic în Nissan Qashqai și acum există și radio DAB în toată gama.

În caz contrar, chiar și cu aspectul său ceva mai asemănător aplicației, sistemul de infotainment începe să-și arate vârsta. Satnavul funcționează destul de bine, dar există puține posibilități de furnizare pentru utilizatorii de smartphone-uri, altele decât telefonul hands-free obișnuit și suportul pentru redarea audio Bluetooth. Nu există opțiune Android Auto sau Apple Carplay și singurele aplicații încorporate oferă titluri Eurosport, sugestii TripAdvisor și căutare online Google. Nu este cea mai utilă gamă de software pe care m-aș aventura.

În plus, sistemul de infotainment al Nissan X-Trail 2017 este cel puțin ușor de utilizat și așezat logic - este doar păcat că nu există prea multe lucruri.

Recenzie Nissan X-trail (2017): Tehnologii de asistență a șoferului

Noul Nissan X-Trail prezintă o imagine similară în ceea ce privește tehnologiile de asistență a șoferului, pe care Nissan le-a jucat excelent la lansare. Denumit ProPILOT, sistemul va putea controla direcția, accelerația și frânarea pe autostrăzi și în timp ce navighează cu viteză mare; dar nu va ajunge pentru clienții de pe Nissan X-Trail până în 2018.

Deocamdată, va trebui să vă mulțumiți cu selecția obișnuită de caracteristici utile, dar puțin mai interesante, care includ (în funcție de modelul pe care îl achiziționați) parcare automată și paralelă, vedere de 360 ​​de grade a camerei de sus în jos, drum -semnări de recunoaștere și avertismente de plecare pe bandă.

sfatul și trucurile zeului războiului

Funcția de asistență la pornire în deal a X-Trail a fost îmbunătățită cu noul asistent Stand Still, care va ține mașina nemișcată timp de trei minute înainte de a acționa automat frâna de parcare. Funcțiile de mobilitate inteligentă ale mașinii au fost îmbunătățite, de asemenea, cu recunoașterea pietonilor adăugată la sistemul de frânare de urgență inteligentă a mașinii și a alertei de trafic încrucișat din spate, care activează alertele vizuale și sonore atunci când șoferul încearcă să facă marșarier atunci când este detectat un alt vehicul care se apropie din lateral. .

Recenzie Nissan X-Trail (2017): Motoare, pe șosea și pe șosea

Nissan X-Trail este disponibil cu câteva motoare diferite în opțiuni cu tracțiune față și cu tracțiune integrală și cu transmisie CVT manuală și automată. Este efectiv aceeași gamă ca pe modelul anterior X-Trail.

Am condus motorul cu două roți cu motor de 2 litri, de 175 CP, cu cutie de viteze manuală cu șase trepte, atât pe teren, cât și pe teren, și s-a comportat impecabil în toate condițiile. Este puțin zgomotos atunci când turațiile se ridică și cutia de viteze manuală cu aruncare lungă înseamnă că schimbarea vitezelor este puțin agricolă, dar manevrabilitatea este compusă și asigurată, așa cum a fost întotdeauna, iar rola corpului este surprinzător de bine controlată în jurul colțurilor pentru o astfel de vehicul mare.

Pe drum, se simte aproape la fel de agil și manierat ca cel mai mic Qashqai și ne-a luat traseul off-road - în principal drumuri de incendiu pietriș, cu o secțiune tehnică abruptă și accidentată de coborâre - confortabil în pasul său.

Fără setări complicate de care să vă faceți griji - un simplu buton montat în consola centrală vă permite să comutați între modul 2WD, modul auto (unde puterea este trimisă roților din spate numai în condiții alunecoase) și 4WD - aceasta nu este o mașină pe care o puteți luați în considerare cele mai dure safari off-road, dar va rezolva bine dacă conduceți în mod regulat porțiuni destul de lungi de drum neasfaltat.

Recenzie Nissan X-Trail (2017): Verdict

Cu prețuri care încep de la puțin peste 23.000 de lire sterline, Nissan X-Trail 2017 oferă o sumă pentru bani. Este spațios, se descurcă bine, oferă capabilități off-road eficiente și există și o selecție bună de tehnologie de siguranță.

Designul exterior ușor rafinat înseamnă că arată și mai bine ca niciodată, deși simt că grupurile de lumini de frână spate ușor buggy ar putea face cu o transformare.

Cu toate acestea, sistemul său de infotainment are nevoie de un molid - arată de modă veche și caracteristicile sunt limitate - și este dezamăgitor faptul că ProPILOT nu ajunge până în 2018, astfel încât cumpărătorii care caută cea mai avansată tehnologie ar putea dori să-și arunce privește în schimb spre Skoda Kodiaq.