Recenzie Audi Q2: SUV-ul care vrea să fie hatchback

Imaginea 1 a29

În ansamblu, SUV-urile nu au cele mai bune imagini. Din punct de vedere superficial, sunt mai stilate și mai versatile decât 4x4-urile voluminoase care au împrăștiat drumurile Marii Britanii la mijlocul anilor 2000, dar au totuși o înțelegere. Sunt extrem de practice, bulbucate și umflate pentru a ajuta lucrurile la copii, trusa de fotbal și echipamentul de camping. Sunt vehicule de familie destinate părinților de vârstă mijlocie care doresc mai mult confort decât mașina dvs. obișnuită.

Una peste alta, este o clasă de vehicule care are nevoie extrem de mare de distracție, iar Audi crede că a făcut exact asta cu Audi Q2.

Construit ca un hibrid între A3 coupé și Q3 SUV, Audi Q2 este cel mai mic SUV disponibil de la producătorul german de automobile. Audi îl numește crossover coupé, care sună fantezist, dar tot ce trebuie să știți este că arată minunat, combinând răceala slabă asociată cu gama de mașini Audi A, în timp ce beneficiază de beneficiile practice găsite în linia sa de vehicule Q.

Recenzie Audi Q2: Design

Fiind cel mai nou și cel mai mic membru al familiei Q, Audi a avut ocazia să revizuiască ADN-ul de design al seriei. Este o mișcare care se va alimenta probabil în următorul set de reproiectări pentru gama Q, dar, deocamdată, Audi Q2 este cu adevărat uimitor - și nu seamănă cu niciun alt Audi.

Curbele mai moi găsite pe Q3, Q5 și Q7 au fost ascuțite, creând un aspect mai blocant și mai rău. Are elemente estetice similare cu frații săi, dar, cu linia de acoperiș coborâtă, maturată, arcurile de roată proeminente și detaliile pronunțate, este clar că Audi înseamnă afaceri cu Q2. Este un vehicul care vizează un demografic complet diferit de vehiculele Q anterioare.

În interior, finisajul din piele artificială al tabloului de bord are o căldură tactilă mai degrabă decât o plasticitate ieftină, iar gurile de aerisire circulare, decorate cu metal, se extind într-un mod ciudat de plăcut. Sunt, de asemenea, foarte fan al plasării simetrice și curate a butoanelor pentru controalele de mediu ale mașinii.

[galerie: 21]

Cu toate acestea, este aproape identic cu interiorul pe care l-ați găsi în A3. Nu este un lucru rău - la urma urmei este Audi, va avea întotdeauna un finisaj premium - dar este interesant cum Q2 nu respectă atât de ferm modelul seriei Q. Privind la Q3, Q5 sau Q7, interiorul lor pare datat în comparație. Interiorul Q2 spune același lucru cu exteriorul: aceasta este mașina pentru oamenii care doresc să se distreze.

De asemenea, aveți opțiunea de a specifica iluminarea ambientală, care este ascunsă sub tăierea efectului cusăturii Q2. Acest lucru ajută la ameliorarea problemei pe care atât de mulți interiori Audi o simt destul de întunecată pentru a sta. Este doar un efect subtil, dar suficient pentru a vă îmbăia interiorul mașinii cu o strălucire moale și calmantă.

Recenzie Audi Q2: Tehnologie interioară

Audi este cunoscut pentru că a adunat adaosuri tehnice atent la mașinile sale, iar asta nu s-a oprit cu Audi Q2. La fel ca la Audi A3, Q2 vine cu opțiunea pentru impresionantul sistem de cabină virtuală de 12,3 inchi al Audi. Puteți achiziționa acest lucru ca un supliment autonom pentru aproximativ 1.600 de lire sterline, dar, dacă adăugați pachetul de tehnologie, îl puteți obține - împreună cu cutia Booster pentru telefon și direcția sport multifuncțională cu fund plat, cu trei spițe, acoperită cu piele Audi. roată - cu 50 GBP mai puțin.

Dacă vă place tehnologia dvs., veți dori cu siguranță clopotele și fluierele suplimentare pe care le oferă Cockpit-ul virtual. Nu numai că este, în cuvintele colegului meu, destul de gazat, este modalitatea perfectă de a-ți menține Q2-ul proaspăt în anii următori.

cum să eliminați protecția la scriere pe unitatea thumb

Înlocuind vitezometrul analog, tahometrul și micul sistem informatic monocrom al șoferului (DIS) găsit în majoritatea mașinilor Audi de bază, Cabina virtuală este o priveliște glorioasă. Afișajul său LCD imens de 1.440 x 540 pixeli este folosit în general pentru a afișa aceleași informații ca și omologul său analog, dar puteți, de asemenea, să vă scufundați în hărțile de navigație 3D pe ecran complet și să răsfoiți posturile de radio DAB preferate și agenda telefonului dvs. fără a vă deplasa focalizarea pe ecranul principal de infotainment al mașinii din centrul tabloului de bord.

Vizualizarea implicită a Cabinei virtuale vă oferă o vizualizare mare a vitezometrului și a tahometrului, umplând spațiul rămas pe ecran cu orice altă funcție pe care o utilizați în prezent. Cu toate acestea, atingeți butonul Vizualizare de pe volan, iar cele două cadrane glisează în jos în colțurile de jos, eliberând spațiu pentru o vizualizare pe ecran complet a oricărei aplicații utilizate. Acesta este singurul mod în care vreau să folosesc din nou navigarea în mașină. Este atât de frumos și practic.

Departe de Cabina Virtuală a Audi, ecranul standard de infotainment furnizat cu Q2 este destul de bine prezentat. Navigarea este dificilă, dar notarea rapidă a persoanelor sau a numelor de locuri pentru apeluri și navigarea prin trasarea literelor de pe touchpadul butonului controlerului este destul de utilă. Înseamnă că puteți căuta rapid o destinație sau un contact pe care să-l apelați fără să petreceți prea mult timp jucând cu ecranul tactil și puteți face acest lucru fără a fi nevoie să vă îndepărtați ochii de pe drum.

[galerie: 23]

Recenzie Audi Q2: Android Auto și Apple Car Play

Audi Q2 are un alt truc tehnic în manșon, cu includerea standard a interfeței Audi Smartphone. Aceasta înseamnă că puteți, dacă doriți, să aruncați sistemul de navigare și divertisment inclus pe fereastră și să optați pentru Apple CarPlay sau Android Auto.

Este incredibil de ușor de configurat. Pentru Android Auto, vă conectați telefonul Android și Q2 vă va îndruma să descărcați aplicația corectă prin telefon. Pe iOS, tot ce trebuie să faceți este să activați CarPlay în setările iPhone-ului și apoi să îl conectați prin USB.

În teorie, accesul la aceste două platforme este o adăugare binevenită. Problema este că nu se simt prea bine să le folosească prin intermediul sistemului de control al Audi. Este mai degrabă o incluziune abordată, o curtoazie pentru cei care ar putea dori să dea o încercare, mai degrabă decât modul real de a utiliza Q2. Nu ajută faptul că nu puteți pune Android Auto sau CarPlay în acel luxos ecran Virtual Cockpit: acestea sunt blocate complet pe afișajul de 7 inch situat pe tabloul de bord al mașinii.

Cu sinceritate, m-am trezit dezactivând funcția Android Auto și folosind conectivitatea Bluetooth standard a Q2 pentru a-mi împerechea telefonul. În loc să navighez neîndemânatic prin meniuri, am avut acces la contactele telefonului meu și la sistemul de navigație rezonabil impresionant al Audi pe Cabina Virtual și am putut transmite Spotify de pe telefon fără probleme mari. Perfect, într-adevăr.

Recenzie Audi Q2: conectivitate

În afară de conectivitatea Bluetooth, Audi Q2 vine, de asemenea, cu o mână de adăugiri gândite, prezentate standard.

În cutia de mănuși este ascuns un CD player cu sloturi pentru carduri SD și două porturi USB pentru orice suport media pe care doriți să îl redați sau să îl transferați pe MMI-ul Q2. Audi a inclus și un port auxiliar de 3,5 mm în compartimentul de depozitare sub cotiera șoferului, împreună cu un alt port USB destinat încărcării dispozitivelor.

Există o încercare de trei luni a serviciilor Audi Infotainment Connect incluse, cu un SIM încorporat echipat standard. Această adăugare oferă un set de servicii online specifice Audi care furnizează știri și actualizări meteo, actualizări ale itinerariilor de călătorie - există chiar și integrare Twitter.

În cele din urmă, cei care optează pentru pachetul tehnologic (este disponibil separat pentru 325 GBP) primesc un Audi Phone Box ascuns sub cotiera șoferului. Telefonul oferă încărcare fără fir pentru smartphone-ul dvs. Qi și crește semnalul.

[galerie: 9]

poți vedea câți subs au un streamer twitch

Recenzie Audi Q2: ajutoare pentru conducere

Când vine vorba de ajutoare pentru conducere, Audi a împachetat Q2 cu o gamă largă de caracteristici, atât ca standard, cât și ca opțiuni suplimentare. În prețul de bază sunt incluși senzorii de parcare din spate, pre-sensul inteligent al Audi cu sisteme de recunoaștere a pietonilor și controlul vitezei de croazieră.

Puteți actualiza senzorii de parcare din spate cu o cameră de spate și indicatoare, astfel încât să puteți inversa în siguranță în jurul colțurilor sau în locurile de parcare. Există, de asemenea, un upgrade de asistență la parcare care permite Q2-ului dvs. să găsească un loc de parcare adecvat și apoi să parcheze mașina în siguranță într-un golf sau pe marginea drumului.

Dacă caracteristicile de parcare nu sunt suficiente pentru dvs., Audi oferă și control automat al vitezei de croazieră și asistență activă pe bandă, acesta din urmă vă menține în siguranță pe bandă în timp ce conduceți pe autostrăzi și autostrăzi la viteze de 40 mph și mai mult. De asemenea, sistemul vă va direcționa ușor în jurul colțurilor atunci când există o îndoire moale pe drum.

Acest lucru nu înseamnă că puteți da drumul la volan și nici nu înseamnă că mașina se luptă cu dvs. în timp ce conduceți, este doar o lovitură de bun venit pentru a vă asigura că nu începeți să derivați pe sau în afara benzii dvs.

Merită, de asemenea, asistența laterală Audi și asistența pentru trafic încrucișat. În esență, vă ajută să vă monitorizați punctele oarbe, astfel încât să știți dacă există o mașină în aripi pe care nu o puteți vedea. Un mic indicator de pe oglinda aripă indică dacă există un vehicul care stă așezat în punctul tău orb sau dacă ar trebui să fii precaut când întorci o bandă (de exemplu, pentru a vira la dreapta). De asemenea, funcționează la inversare, făcând negocierea căilor de acces dificile puțin mai sigure.

De fapt, cu toate opțiunile tehnologice disponibile pe mașina pe care am analizat-o, singura mea supărare reală a fost lipsa de indicații când Q2 a decis să oprească tehnologiile sale de asistență. De exemplu, asistența pe bandă are loc doar la 40 mph, dar nu există nimic care să indice acest lucru dincolo de o mică pictogramă de pe tabloul de bord. De asemenea, tehnologia de recunoaștere a semnelor rutiere Q2 nu a reușit să preia niște indicatori de viteză, trecând la viteza corectă minute mai târziu.

Recenzie Audi Q2: Verdict

[galerie: 2]

În Q2, Audi a reușit să ofere un hibrid de coupé sport cu confortul unui SUV. Totuși, nu este o treabă perfectă. Spațiul de portbagaj poate fi mai mare decât cel al lui A3 Sportback, dar nu este la fel de mare pe cât te-ai aștepta de la un SUV și același lucru se poate spune despre spațiul pentru picioare din spate. M-am străduit să încap confortabil un scaun pentru bebeluși în spate, fără a compromite spațiul pentru picioare al pasagerului din față.

Și, deși poziția de conducere este confortabilă, chiar și pentru cadrul meu de 6ft 8in, este surprinzător faptul că nu a existat absolut niciun loc pentru picioare în spatele șoferului atunci când scaunul este cât se poate de îndepărtat. Acest lucru nu este în mod clar destinat să fie o mașină de familie.

Vedeți SUV-ul noului Audi Q8 (2018) SUA din Marea Britanie și recenzie: luăm SUV-ul emblematic Audi, plin de tehnologie, pentru o unitate Noua recenzie a Audi Q5 (2017): un SUV mic, foarte important în tehnologie Recenzie Audi A3 (2017): Tehnologie mare, pachet mic

Deci, pentru cine ar trebui să fie Q2? Sigur, este absolut plin de tehnologie și are un stil minunat și nervos, dar există o audiență de șoferi tineri care ar primi 22.700 GBP pentru un Q2? Un A3 s-ar potrivi cu ușurință celor mai mulți șoferi tineri cu aspirații la un Audi și este mult mai ieftin decât acesta.

De asemenea, nu este suficient de mare pentru a se potrivi nevoilor celor care doresc un SUV de dimensiuni medii. Audi Q2 pare să fie într-o zonă puțin gri. Este o mașină frumoasă de privit și de condus, plină de tehnologie excelentă și atentă, dar nu are caracterul practic pe care îl oferă un SUV de dimensiuni medii sau complete. Există cu siguranță o piață pentru un mini SUV sportiv și sexy, dar nu sunt sigur că mulți vor fi atât de înfometați pentru Q2.