-
Imaginea 1 a7
Lansat pentru prima dată în 1997, cu relativ puține aprecieri, Toyota Prius este mașina care a început destul de mult revoluția hibridă. Acum, o priveliște obișnuită în afara majorității cluburilor și barurilor în jurul orei de închidere, Prius este caleașca perfectă pentru băuturi și vă poate duce acasă la un 85,6mpg super-eficient.
Anul acesta, Toyota și-a actualizat eco-războinicul cu un interior facelift și complet nou și ar trebui să fie mai rafinat ca niciodată. Deci, care este cel mai recent Prius din 2016 și cum funcționează când conduceți? Citiți recenzia noastră Toyota Prius pentru a afla dacă cel mai recunoscut hibrid din lume este la fel de revoluționar în cabină ca și sub capotă.
Conectivitate 3/5
Vedeți cele mai bune mașini hibride similare din 2018 Marea Britanie: De la i8 la Golf GTE, aceștia sunt cei mai buni hibrizi din vânzare Toyota Prius poate arăta mai mult decât puțină sci-fi în interior, dar zgârie suprafața și este surprinzător de simplă.cum se adaugă numărul de pagină google docs
Când vine vorba de conexiuni fizice, Prius nu vă oferă multe opțiuni și trebuie să vă mulțumiți cu o conexiune USB solitară și o intrare AUX de 3,5 mm. Deși este suficient pentru a vă încărca telefonul sau pentru a asculta muzică, este un spectacol destul de slab în comparație cu majoritatea celorlalte mașini moderne. Am reușit cel puțin să îmi conectez iPhone-ul 6 prin Bluetooth, deși în comparație cu majoritatea mașinilor, aceasta a fost o procedură destul de lungă și a fost nevoie de trei sau patru înțelegeri pentru ca acesta să funcționeze.
[galerie: 6]
În toate acestea există o căptușeală argintie: Toyota Prius include un CD player, ceea ce este o priveliște destul de neobișnuită în mașinile din zilele noastre. Sigur, nu este un schimbător multiplu, ci doar un CD la un moment dat, dar este o notă plăcută și care va atrage probabil tipurile de cumpărători pe care îi vizează Toyota.
Când vine vorba de aplicații, Toyota Prius nu poate concura cu Audi A4 Avant, dar are o selecție utilă. Google Street View este inclus în portofoliul de aplicații Prius și, deși nu am reușit să-l testez, are sens ca un plus util atunci când este utilizat împreună cu propriul satelit al Toyota Prius. La urma urmei, este cel mai bun mod de a obține o vedere la nivel de stradă a destinației dvs., ceea ce este perfect dacă sunteți, să zicem, șofer de taxi.
Există, de asemenea, aplicația Pahar de apă, care este mult mai bună decât ar putea sugera numele său destul de patronant. Pur și simplu, această aplicație vă încurajează să conduceți mai eficient afișând un pahar virtual de apă pe ecranul consolei centrale; dacă conduceți cu o accelerație ineficientă, sacadată și frânare dură, veți vărsa apă și veți pierde puncte.
Satnav: 2,5 / 5
Sistemul satnav al Toyota Prius este un sac mixt. În timp ce unele aspecte ale acesteia sunt de top în clasă, alte părți vă vor face să doriți să vă scărpinați ochii. Deci, veștile bune mai întâi: Toyota Prius este excelent la planificarea rutelor, iar căutarea POI funcționează bine. Mai bine, are căutare gratuită de text, astfel încât să puteți descărca o adresă completă fără a fi nevoie să introduceți separat țara, orașul, codul poștal și numărul ușii.
Sistemul de recunoaștere a vocii Toyota, pe care îl voi trece mai în profunzime mai târziu, este acompaniamentul perfect al satelitului Toyota și vă permite să descurcați adresele fără a fi doar un sughiț. Așa cum v-ați aștepta, Toyota bifează și toate cutiile satnav obișnuite, astfel încât veți găsi opțiuni pentru evitarea drumurilor cu taxă, trasee pitorești și așa mai departe.
teme Windows 10 4k
Cu toate acestea, acum trecem la veștile proaste și sunt multe. Satnav-ul Toyota Prius este lent și nu răspunde și face chiar și cea mai simplă sarcină pe ecranul său mic, de 4,2 inci, o afacere dificilă. Planurile de rută nu sunt calculate în mod deosebit de repede, în timp ce nivelurile ridicole de întârziere fac ca utilizarea hărții pentru a căuta destinația dvs. să nu fie practic. Totuși, cel mai rău lucru este implementarea contra-intuitivă de panoramare: când navigați pe hartă pe telefon sau pe tabletă, vă așteptați la o apăsare în sus pentru a muta harta în acea direcție; aici se întâmplă opusul - trăgând degetul pe ecran mută cursorul, nu harta.[galerie: 5]
De fapt, UI Toyota, în general lent, face ca utilizarea unora dintre caracteristicile mașinii să fie o experiență slabă, ceea ce este într-adevăr dezamăgitor atunci când unele dintre ele au un potențial serios.
Audio și Bluetooth: 4/5
Asociați un telefon, conectați un dispozitiv sau introduceți un CD, iar Toyota Prius oferă muzică într-un mod mult mai bun decât v-ați aștepta, având în vedere interfața de utilizare sub-optimă. Mașina pe care am testat-o a fost echipată cu sistemul cu zece difuzoare, JBL și, în ansamblu, a sunat foarte bine. Nu va îngrijora sistemul Mercedes-Benz Burmester pe care l-am ascultat în Clasa S, sau chiar sistemul Bowers & Wilkins al Volvo XC90, dar nu este deloc rău, cu o mulțime de bas suculent, bine controlat și multă putere .
Nu este cel mai delicat sistem, dar dacă sunteți în muzică bas, veți descoperi că Toyota Prius (cu actualizarea JBL) bifează toate casetele potrivite. Și, în mod impresionant, când ridicați volumul chiar sus, practic nu există distorsiuni; veți auzi zumzeturi și zăngănituri în cabină înainte de a auzi că difuzoarele renunță.
Afișaj: 3/5
Aproape toate funcțiile multimedia ale Toyota Prius sunt controlate prin intermediul ecranului tactil și, din păcate, este sub standardul pe care l-ați aștepta. Nu există multitouch, deci nu puteți strânge pentru a mări hărțile și este, de asemenea, foarte slab în utilizare. Calitatea este o problemă mixtă și, deși este suficient de clară încât să nu puteți vedea pixelii de pe scaunul șoferului, ecranul Toyota poate apărea spălat și gri, mai ales atunci când soarele strălucește direct pe el.
De fapt, lumina soarelui este ceva de evitat în Prius, dacă puteți. Toyota a înfășurat întreaga fațadă a ecranului în plastic lucios și, deoarece ecranul nu are umbră și nu este înclinat spre șofer, poate fi destul de dificil de citit în condiții de lumină.
cum se calculează valoarea p în Excel
Performanță 2/5
Performanța oricărui sistem auto este crucială pentru o experiență bună, iar acesta este un alt domeniu în care Toyota nu reușește să impresioneze. Din punct de vedere critic, pare să fie extrem de slab: apăsați una dintre tastele de comandă rapidă capacitive din jurul ecranului pentru a trece la secțiunile Media, Setări sau Hărți / Navigare și veți aștepta cel puțin o secundă înainte ca aceste ecrane să fie vizibile.
Navigarea pe hărți, așa cum s-a menționat mai sus, este dureroasă. De fapt, majoritatea operațiilor par a fi însoțite de o întârziere momentană și enervantă. Comparativ cu sistemul Virtual Cockpit al Audi sau chiar cu sistemul de infotainment din Seat Leon, Toyota Prius este o lume departe.
Conducere, asistență la parcare și siguranță: 3/5
Deși interiorul Toyota ar putea să nu aibă finisajul premium și materialele unora dintre mașinile mai scumpe pe care le-am testat, acesta are încă o mare parte din tehnologia pe care v-o așteptați în 2016, inclusiv parcarea autonomă.
Prius gestionează parcarea relativ ușor, deși uneori se poate simți destul de strâns, iar accesul la funcția de ieșire nu este atât de intuitiv pe cât aș spera. Există, de asemenea, o singură cameră din spate și senzori de parcare integrali, dacă preferați să vă ocupați de lucruri, dar nu este nimic aici, totuși, care să rivalizeze cu vizualizarea surround de sus în jos oferită de Volvo XC90 sau BMW Seria 7.
[galerie: 3]În altă parte, Toyota include frânare de urgență autonomă (AEB) și monitorizare a punctului mort și are, de asemenea, un sistem de avertizare de ieșire a benzii de circulație, cu pictograme mari și clare pentru a vă menține în siguranță atunci când conduceți pe autostradă.
Verdict: 2,5 / 5
Toyota Prius ar putea fi una dintre cele mai eficiente mașini de pe șosea, dar acea tehnologie de vârf nu se extinde până la interior. Sigur, vă va economisi bani când vine vorba de asigurări și costuri de funcționare, dar dacă sunteți interesat de tehnologie, aș căuta în altă parte.
Cu ecranul său lent, întârziat și interfața de utilizare slab gândită, Toyota Prius este departe de a fi distractiv să funcționeze. Pur și simplu, este o mașină entry-level cu un sistem de propulsie inteligent; pentru mai multă conectivitate, aș privi aceste mașini hibride, care combină aceeași tehnologie hibridă cu un interior extrem de superior.
