Farurile nu funcționează? Încercați aceste remedieri

Tehnologia farurilor nu este teribil de complexă, dar există o mulțime de moduri diferite prin care farurile pot eșua. Deci, dacă descoperiți că farurile dvs. au încetat brusc să funcționeze, este important să țineți cont de tipul de defecțiune cu care aveți de-a face și să treceți de acolo.

Procesul de depanare pe care îl urmați va depinde de tipul de defecțiune cu care aveți de-a face. Având în vedere acest lucru, poate fi extrem de util să începeți prin a verifica dacă ambele faruri, sau doar una dintre ele, s-au defectat și dacă modul de fază lungă sau scurtă încă funcționează sau nu.

Situații obișnuite și remedieri pentru farurile care nu funcționează

Când farurile nu mai funcționează, este de obicei o problemă electrică sau o problemă fizică cu becurile în sine. Pentru a ajunge la fundul situației cât mai repede posibil, este important să notați exact ce tip de eșec ați experimentat.

Pe baza becurilor care nu mai funcționează și în ce circumstanțe, puteți utiliza următoarele informații pentru a restrânge o soluție:

1. Un far nu funcționează.

   Cauza: Acest lucru este de obicei cauzat de un bec ars.Remedierea: Înlocuiți becul. Dacă tot nu funcționează, bănuiți o problemă cu cablarea sau siguranța.

   Farurile cu descărcare de înaltă intensitate (HID) se pot defecta și din cauza altor componente asociate.

2. Niciunul dintre faruri nu funcționează.

   Cauza: Becuri arse sau o problemă cu alimentarea sau împământarea.Remedierea: Verificați alimentarea și împământarea și reparați dacă este necesar. În caz contrar, înlocuiți becurile.

   De obicei, becurile nu se ard împreună, dar este totuși important să excludeți acest lucru verificând puterea. Majoritatea defecțiunilor totale ale farurilor sunt cauzate de o componentă defectuoasă, cum ar fi o siguranță, un releu sau un modul. Problemele de cablare pot cauza, de asemenea, ambele faruri să nu mai funcționeze.

   cum să vă resetați contul Instagram

3. Farurile pentru faza lungă nu funcționează sau faza scurtă nu funcționează.

   Cauza: Un bec ars sau o problemă cu comutatorul sau releul fazei lungi.Remedierea: Înlocuiți becul, întrerupătorul sau releul.

   Dacă un singur bec nu funcționează fie în modul faza lungă, fie în modul faza scurtă, acesta poate fi becul. Majoritatea defecțiunilor farurilor care sunt limitate doar la faza lungă sau scurtă sunt legate de un releu sau de comutatorul de control al fazei lungi.

4. Farurile funcționează dar par slabe.

   Cauza : Lentile cețoase, becuri uzate sau o problemă cu sistemul de încărcare.

   Remedierea : Curăţaţi lentilele, înlocuiţi becurile sau reparaţi sistemul de încărcare.

   Dacă farurile tale par mereu slabe, problema ar putea fi lentilele încețoșate sau becurile uzate. Dacă farurile dvs. par să se estompeze în anumite circumstanțe, este posibil să existe o problemă cu sistemul de încărcare.

5. Alte probleme ale farurilor sunt cauzate și de o combinație de becuri defecte, probleme de cablare sau relee și întrerupătoare proaste.

Cum funcționează farurile?

Majoritatea sistemelor de faruri sunt destul de simple și includ câteva componente de bază, cum ar fi becurile, un releu, o siguranță și un întrerupător. Există variații pe această temă de bază, cum ar fi unele vehicule au lumini de zi, faruri adaptive sau alte mici cute, cum ar fi faruri de ceață , dar ideea rămâne aceeași.

Când aprindeți farurile, acel comutator activează un releu. Acel releu, la rândul său, asigură de fapt conexiunea electrică între becurile farurilor și baterie. Siguranțele sunt, de asemenea, implicate pentru a oferi un punct de defecțiune sacrificial pentru a proteja restul cablajului.

În același mod în care comutatorul farurilor activează un releu pentru a furniza energie farurilor, operarea controlului pentru faza lungă va activa, în general, un releu pentru a aprinde faza lungă. În cazul capsulelor farurilor cu dublu filament, aceasta trimite literalmente putere către filamentul faza lungă.

Dacă oricare dintre aceste componente nu mai funcționează corect, farurile dumneavoastră se vor defecta. Și uitându-vă la modul în care au eșuat, puteți, de obicei, să vă întoarceți pentru a găsi cel mai bun loc pentru a începe depanarea.

Remediați-l singur sau duceți-l la un mecanic?

Repararea unui far ars este de obicei o treabă destul de ușoară, dar există cazuri în care este posibil să doriți să mergeți direct la un mecanic. Dacă nu dețineți unele unelte de bază pentru mașină și instrumente de diagnosticare de bază pentru mașină, poate doriți să vă gândiți să vă duceți mașina la un profesionist în timpul orelor de zi.

Dacă vă duceți mașina la un magazin, probabil că va începe cu o inspecție vizuală a sistemului farurilor, va verifica siguranțele și va arunca o privire la întrerupător și relee.

Înlocuirea unui far ars durează de obicei doar câteva minute, dar procedura de diagnosticare poate dura între o jumătate de oră și o oră, sau chiar mai mult, dacă aveți de-a face cu o problemă mai complicată.

Procedura de diagnosticare pe care o va urma de fapt un tehnician profesionist este similară cu cea prezentată mai jos. Așadar, dacă doriți să aflați mai multe despre ce să vă așteptați când vă duceți mașina pentru a vă repara farurile, poate doriți să citiți mai departe.

Repararea unui far rău

Când un far nu mai funcționează, iar celălalt funcționează bine, problema este de obicei doar un bec ars. Chiar dacă ambele becuri de faruri au fost expuse exact la aceleași condiții, de obicei nu se vor defecta exact în același timp. Deci, de fapt, este destul de obișnuit să se ardă un bec înaintea celuilalt.

Înainte de a scrie becul farului ca fiind rău, este important să vă uitați la conectorul electric pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. Dacă conectorul s-a slăbit, împingerea lui înapoi poate rezolva problema. Cu toate acestea, veți dori în continuare să sapi puțin mai adânc pentru a-ți da seama de ce s-a desprins în primul rând.

Un alt factor de luat în considerare înainte de a înlocui o capsulă de far arsă este dacă au existat sau nu cauze exterioare pentru defecțiune. Capsulele obișnuite cu halogen pot dura între 500 și 1.000 de ore. Deci, dacă a ta nu a durat atât de mult, poate exista o altă problemă la locul de muncă.

Un lucru ușor de căutat este orice apă sau condens în interiorul ansamblului farului. Dacă etanșarea este uzată sau deteriorată, sau carcasa în sine este crăpată, apa poate pătrunde cu ușurință înăuntru. Când se întâmplă acest lucru, durata de viață operațională a capsulei farului va fi grav compromisă, iar singura soluție este înlocuirea ansamblului farului.

Ce să faceți când ambele faruri nu mai funcționează

Când ambele faruri nu mai funcționează în același timp, becurile de obicei nu sunt de vină. Principala excepție este atunci când un far se arde mai întâi, trece neobservat pentru o perioadă de timp, iar apoi și celălalt bec se defectează.

Dacă bănuiți că becurile pot fi proaste și dețineți un voltmetru, poate doriți să începeți procedura de depanare verificând puterea farurilor. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să porniți comutatorul farului, să conectați conductorul negativ al contorului la o masă cunoscută și să atingeți conductorul pozitiv de la fiecare bornă a conectorului farului.

Unul dintre terminale ar trebui să arate tensiunea bateriei, iar celelalte două nu ar trebui să arate nimic dacă problema este becurile arse. Puteți încerca apoi să vă activați faza lungă, ceea ce ar trebui să aibă ca rezultat un terminal diferit care să arate tensiunea bateriei. Dacă acesta este cazul, atunci înlocuirea becurilor ar trebui să vă rezolve problema.

Testarea siguranțelor, releelor, întrerupătoarelor și altor componente ale circuitului farurilor

Prima componentă și cea mai ușor de verificat este siguranța farului. În funcție de modul în care este configurat circuitul farurilor, pot exista o singură siguranță sau mai multe siguranțe pentru faruri. Dacă găsiți o siguranță arsă, atunci înlocuirea acesteia poate rezolva problema.

Când înlocuiți o siguranță de far arsă, este important să utilizați una nouă cu același amperaj nominal. În cazul în care siguranța nouă se arde, aceasta indică o problemă în altă parte a circuitului, iar înlocuirea unei siguranțe cu amperaj mai mare ar putea provoca daune catastrofale.

Dacă descoperiți că siguranța nu este arsă, atunci următorul pas este să verificați puterea cu un voltmetru. Ar trebui să găsiți tensiunea bateriei pe ambele părți ale siguranței. Dacă nu, atunci va trebui să vă uitați la cablajul dintre blocul de siguranțe și baterie.

Următorul pas este localizarea și inspectarea releului farurilor. Dacă trageți releul și îl scuturați și auziți ceva zăngănind înăuntru, atunci probabil că a eșuat. Decolorarea pe bază sau pe terminale poate indica, de asemenea, o problemă.

Dacă aveți noroc, veți descoperi că același releu folosit în circuitul farurilor dvs. este utilizat în unul sau mai multe alte circuite. În acest caz, puteți schimba cu ușurință releul farului cu o componentă identică. Dacă farurile încep să funcționeze în acel moment, atunci releul era problema.

Dincolo de asta, procedura de diagnosticare este puțin mai complicată. Pentru a determina dacă releul sau comutatorul este defect, ar trebui să verificați dacă releul primește putere atunci când comutatorul farurilor este activat. Dacă nu, atunci există fie o problemă cu comutatorul farului, fie cu cablajul dintre comutator și releu.

Dacă vehiculul dumneavoastră are un modul de faruri, un modul de lumini de zi sau o altă componentă similară, atunci procedurile de diagnosticare pot fi și mai complexe. În aceste cazuri, cel mai bun curs de acțiune este să excludeți mai întâi orice altă componentă.

preluați proprietatea Windows 10 descărcare gratuită

Cum să remediați farurile pentru faza scurtă sau lungă care nu funcționează

Multe dintre aceleași probleme care pot face ca farurile să nu mai funcționeze complet pot cauza, de asemenea, funcționarea defectuoasă a fazei scurte sau lungi. Dacă descoperiți că doar un bec se stinge atunci când activați faza lungă, dar celălalt funcționează bine, atunci filamentul faza lungă este probabil ars în primul bec. Același lucru este valabil dacă un bec funcționează pe faza lungă, dar acum scăzută.

În cele mai multe cazuri, defecțiunea fazei lungi sau scurte se datorează unei probleme de releu sau comutator, iar procedura de depanare este similară cu cea prezentată mai sus. Diferența este că unele vehicule au un releu separat doar pentru faza lungă, iar faza lungă, de întâlnire sau comutatorul de luminozitate poate fi sau nu integrat în comutatorul farurilor.

Dacă localizați releul pentru faza lungă și descoperiți că nu primește energie atunci când comutatorul pentru faza lungă sau comutatorul de luminozitate este activat, atunci problema este fie în comutatorul respectiv, fie în cablare. În unele cazuri, un comutator de tip tulpină slăbită poate cauza această problemă, deși este mai frecvent să descoperiți că comutatorul a eșuat cu totul.

Ce face ca farurile să pară slabe?

Când farurile nu mai funcționează, în general nu mai funcționează. Există unele situații în care este posibil să observați că farurile dvs. nu par atât de strălucitoare pe cât vă așteptați, dar cauza principală poate fi sau nu legată de faruri.

Dacă farurile tale par mereu slabe sau nu par să lumineze corect drumul, există o mână de factori care ar putea fi în joc. Primul este că farurile își pierd de fapt luminozitatea pe măsură ce îmbătrânesc. Așadar, dacă a trecut mult timp de când ți-ai înlocuit farurile, un set nou-nouț de becuri ar putea lumina problema ta.

Lentilele farurilor murdare, cețoase sau oxidate pot cauza, de asemenea, o problemă prin blocarea unei părți a luminii. Murdăria este ușor de văzut și de curățat, în timp ce lentilele cu ceață indică de obicei pătrunderea apei în ansamblurile farurilor.

Deși uneori este posibil să găuriți o mică gaură într-un ansamblu far pentru a scurge apa, acest lucru ar putea să nu reprezinte o soluție permanentă. În unele cazuri, va trebui să înlocuiți efectiv ansamblul farului.

Adesea, puteți remedia oxidarea capacelor lentilelor farurilor prin recondiționarea farurilor. Acesta este un proces care presupune îndepărtarea oxidării cu un abraziv și apoi aplicarea unui strat protector transparent.

Probleme cu farurile și sistemul electric

Dacă farurile tale par slabe doar când motorul este la ralanti, iar luminozitatea pare să se schimbe odată cu turația, atunci problema poate avea de-a face cu sistemul electric. Cel mai comun vinovat este un alternator prost sau o curea slăbită. Dacă descoperiți că tensiunea bateriei dvs. este sub 13V când motorul este pornit, atunci veți dori să verificați sistemul de încărcare înainte de a vă face griji pentru faruri.

În unele situații, este posibil să descoperiți că sistemul de încărcare funcționează bine, dar încă nu poate ține pasul cu cerințele sistemului electric. Acest lucru se datorează, de obicei, instalării componentelor aftermarket consumatoare de energie, cum ar fi un sistem de sunet personalizat cu un amplificator puternic.

Atunci când sistemul de încărcare nu poate ține pasul cu cerințele componentelor pieței de schimb, cum ar fi amplificatoarele pentru vehiculul dvs., luminile de bord și farurile sunt adesea cel mai ușor semn de observat. Dacă observați că farurile sau luminile de bord se sting în timp în funcție de muzica dvs. sau când sunteți oprit în trafic, atunci un capac de rigidizare sau un alternator mai puternic poate rezolva problema.

Probleme suplimentare cu farurile HID

Defecțiunile tradiționale ale farurilor cu halogen sunt de obicei destul de simple, dar lucrurile se pot complica atunci când aveți de-a face cu faruri cu xenon sau HID. Deși este posibil ca un bec HID să se ardă, există câteva alte potențiale puncte de defecțiune pe care trebuie să le priviți. Este posibil ca becul să se fi ars sau problema ar putea avea de-a face cu un aprindere prost sau cu o problemă de cablare.

Cel mai simplu mod de a verifica dacă capsula farului dvs. HID este proastă este să scoateți cu atenție ambele becuri și să îl înlocuiți pe cel care nu funcționează cu cel care o face. Dacă becul bine cunoscut nu se aprinde atunci când este plasat în celălalt soclu, atunci aveți de-a face cu o problemă mai complicată.

Este important să rețineți că, dacă schimbați becurile pentru a exclude o problemă cu aprinderea sau cablajul, trebuie să evitați să atingeți plicul de sticlă al capsulei. Orice uleiuri sau alți contaminanți din mâinile dvs. sau din orice altă parte, vor scurta foarte mult durata de viață a becurilor.

Dacă nu sunteți absolut încrezător în capacitatea dvs. de a schimba becurile fără a contamina plicul de sticlă, nu o faceți. Este posibil să distrugi sau să scurtezi drastic durata de viață a becului tău bun.

• De ce nu funcționează luminile de pe tabloul de bord când aprind farurile?

  Majoritatea vehiculelor moderne vor ridica și coborî automat luminile de pe tabloul de bord în funcție de ora din zi, așa că s-ar putea să fie nevoie să reglați manual întrerupătorul de intensitate al tabloului de bord. Problema ar putea fi legată și de o siguranță sau de un filament deteriorat.

• De ce nu mai funcționează semnalizatoarele când aprind farurile?

  Există câteva posibilități, dar cel mai probabil este electric. Ar putea exista o defecțiune la un comutator, ceva care nu merge bine cu tensiunea sau, eventual, unele cablaje deteriorate.