-
Imaginea 1 a22
În ultimii ani, Clasa S a fost cel mai sofisticat, avansat tehnologic Mercedes pe care l-ai putea cumpăra. Dar în 2017, această onoare revine Mercedes E-Class. Tehnologia auto crește într-un ritm rapid, iar producătorii de automobile nu își permit să economisească cea mai recentă tehnologie auto pentru mașinile lor tradiționale emblematice. În schimb, își implementează noile inovații cât mai curând posibil, ceea ce înseamnă că modelele considerate de obicei de gamă medie - precum BMW Seria 5 și Mercedes Clasa E - reprezintă acum cele mai avansate vehicule de pe drum.
Dar cât de bun este Mercedes E-Class 2017 și, mai important, este un meci pentru noul BMW Seria 5? Am condus un Mercedes E220d AMG 2017 pe drumurile din Marea Britanie pentru a afla.
[galerie: 3]
Recenzie Mercedes E-Class (2017): Design
Vezi legat Noua recenzie BMW Seria 5 (2017): Mâini cu cel mai conectat BMW de până acum Noua recenzie a Audi Q5 (2017): un SUV mic, foarte important în tehnologie Recenzie Mercedes S-Class (2016): actualizarea din 2017 nu poate veni destul de curând
Dacă ați fost un fan al ultimei clase E, probabil că vă va plăcea și noua, deoarece, cel puțin la exterior, nu s-au schimbat prea multe. Clasa E este o mașină frumoasă și, deși există câteva modele mai îndrăznețe și mai ascuțite pe drum chiar acum, Mercedes își păstrează propriile. Culoarea mașinii pe care am condus-o probabil a ajutat: E200d AMG Mercedes furnizat a fost finisat într-o culoare roșie zambilă Designo bogată, minunată, iar atunci când este combinată cu lumini cromate și caroseria AMG, pare cu siguranță o mașină de lux.
La fel ca în cazul celor mai multe Mercedes din gama actuală, Clasa E are o grilă și un capot uriaș, în timp ce părțile laterale ale mașinii sunt dominate de linii care se deplasează. În spate, Clasa E are un portbagaj rotunjit și lumini îngrijite, conferind un aspect atractiv, dar subevaluat.
[galerie: 4]
Mercedes E-Class (2017) recenzie: Interior
Interiorul noii clase E este mult mai radical decât exteriorul său și adoptă o abordare de design inedită, care se deosebește de berile rivale BMW și Audi. De îndată ce urcați în mașină, primul lucru pe care îl observați este un ecran imens care se extinde de la partea șoferului, până la centrul mașinii. Uitați-vă mai atent și veți găsi că de fapt conține două afișaje de înaltă definiție de 12,3 inci într-un șasiu de tip tabletă. Totuși, acest lucru nu este inserat profund în tabloul de bord al mașinii; în schimb, Mercedes a făcut să pară că pluteste în față, ca o enormă tabletă cu ecran lat.
În afară de ecranul său uriaș, interiorul Mercedes E-Class are o senzație tradițională, cu un nivel ridicat de ajustare și finisaj pe care l-ați aștepta de la o mașină care costă 49.000 de lire sterline. Există comutatoare fizice pe consola centrală pentru sistemul audio și aerul condiționat al mașinii, în timp ce majoritatea funcțiilor mașinii sunt controlate de un touchpad hibrid și un control de apelare la care voi ajunge mai târziu.
În ansamblu, totuși, interiorul Clasei E este unul dintre cele mai confortabile pe care le veți găsi în acest sector și, deși nu este la fel de centrat pe șofer ca, să zicem, BMW Seria 5, vă sprijină eficient. Și, la fel ca Seria 5, iluminatul interior al Mercedes-ului poate fi setat la una dintre cele 64 de culori diferite: de această dată am optat pentru un roșu stânjenit.
Mercedes E-Class (2017) recenzie: Infotainment
BMW Seria 5 s-ar putea să aibă unul dintre ecranele mai mari pe care le-am folosit, dar Mercedes-ul a fost complet bătut în această zonă. Deși poate fi confundat cu o bucată de ecran, Clasa E folosește de fapt două ecrane unite între ele, iar ecranul din stânga este cel pe care îl veți folosi pentru partea de infotainment a lucrurilor. Este de departe cel mai mare ecran pe care l-am folosit într-o mașină - poate în afară de Tesla Model S - și este incredibil de clar. Indiferent dacă afișează hărți sau afișează text, nu aș putea deloc să disting nici o structură de pixeli. [Galerie: 9]
Împerecherea unui iPhone a fost un proces mai complicat decât ați crede și alte caracteristici, cum ar fi schimbarea schemei de iluminare a mașinii, sunt îngropate în pagini și pagini de meniuri. Este important să rețineți că acestea sunt lucruri pe care probabil le veți face o dată sau de două ori, astfel încât acestea să nu cauzeze un inconvenient imens.
După ce ați găsit setările sau pagina dorită, ecranul clasei E își face apariția, dar cu siguranță este dezamăgit de un sistem de meniu ușor datat.
Mercedes Clasa E (2017) recenzie: Performanță
În ciuda interfeței sale dificil de utilizat, sistemul Mercedes din mașină este în general destul de receptiv. De exemplu, mărirea și micșorarea hărților are loc fără pauză, iar animația este curată și netedă. Ar fi bine pe un ecran normal, dar pe ecranul de înaltă densitate din clasa E, este deosebit de impresionant.
Mercedes E-Class nu folosește un ecran tactil și este bine pentru mine, cu condiția să vină cu un meniu și un sistem de control minunat. Cu toate acestea, am găsit că meniurile Mercedes-ului sunt oarecum complicate și uneori contraintuitive.
[galerie: 12]Nici Mercedes E-Class nu se descurcă atât de bine în ceea ce privește comenzile fizice; mai precis, sistemul hibrid, cadran și touchpad pe care Mercedes îl folosește în toată gama sa actuală de modele.
În esență, Clasa E vă oferă două moduri de funcționare: puteți folosi fie un cadran și butoane, fie puteți utiliza ceva asemănător cu un touchpad, cu aceleași butoane de funcție. Ambele sisteme sunt suprapuse în mod eficient unul peste altul și, deși oferă mai multe opțiuni, experiența generală nu este la fel de bună ca un sistem mai concentrat ca cel al gamei Audi sau BMW Seria 5.
Nici comenzile de pe volanul mașinii nu sunt ideale. Cea mai mare parte a navigării se face prin butoane capacitive și nu oferă nimic în calea feedback-ului. Și asta înseamnă că te vei găsi adesea cu ochii pe ecrane încercând să-ți dai seama dacă intrările tale au funcționat.
Este păcat, deoarece gama de funcții pe care le puteți accesa prin intermediul volanului și tabloul digital din spatele acestuia sunt extrem de impresionante. Folosind acele butoane de glisare și mai multe meniuri, Clasa E vă permite să controlați toate aspectele sistemului de infotainment al mașinii, de la navigare la muzică și setările mașinii, și permite, de asemenea, să configurați tabloul digital într-un grad imens.
[galerie: 15]
De fapt, Clasa E vă permite să schimbați aproape fiecare aspect al tabloului de bord. Puteți alege șabloane Sport, clasice sau progresive, dar puteți apoi să intrați și să modificați exact ceea ce este pe ecran. Așadar, dacă doriți să schimbați cadranul rev pentru o hartă, este destul de ușor de făcut. Dacă vă simțiți sportiv, puteți avea consola centrală să afișeze date suplimentare despre motor, cum ar fi încărcarea bateriei, temperatura uleiului și kW folosiți. La fel ca și restul Mercedes E-Class, designul acestor ecrane este neted și lustruit.
Utilizarea satnav-ului este deosebit de simplă și, după introducerea adresei folosind cadranul sau touchpad-ul dificil, Clasa E nu durează mult pentru a calcula un traseu. Repere 3D, astfel încât să fiți mai ușor să aflați unde vă aflați.
Mercedes E-Class I condus nu a venit cu un display head-up (HUD), deși puteți specifica unul. HUD-urile sunt probabil una dintre cele mai utile caracteristici pe care le veți găsi pe mașinile moderne, deci este frustrant faptul că nu este echipament standard.
[galerie: 2]
Mercedes E-Class (2017) recenzie: conectivitate și aplicații
Clasa E este cel mai conectat Mercedes pe care îl puteți cumpăra chiar acum și are atât Apple CarPlay, cât și Android Auto, precum și sistemul său Mercedes-friendly pentru telefoane mobile. Atât Android Auto, cât și Apple Carplay se descurcă așa cum v-ați aștepta (deși lipsa unui ecran tactil aici este puțin enervant), dar Mercedes me reprezintă cea mai inovatoare parte a ofertei conectate a mașinii.
Am mai văzut aplicații omologe, dar Mercedes me merge mai departe. Indiferent dacă doriți să vă găsiți mașina, să preîncălziți cabina, să blocați de la distanță ușile sau să verificați starea unor lucruri precum lichidul de frână sau presiunea anvelopelor, puteți face totul în această aplicație. Mai mult, aplicația este folosită și pentru a efectua funcții semi-autonome la distanță, dar voi trece la asta mai târziu.
În ceea ce privește conectivitatea, Clasa E vine nu numai cu Bluetooth, ci și cu un hotspot Wi-Fi pentru dispozitive electronice, care este deosebit de util atunci când telefonul dvs. nu are recepție - sau dacă pasagerii au tablete numai Wi-Fi.
Mercedes E-Class (2017) recenzie: Audio
Mașina pe care am condus-o a fost echipată cu un sistem audio Burmester de ultimă generație și a fost, fără îndoială, unul dintre cele mai impresionante elemente ale mașinii. De la muzică de fundal liniștită la rock greu redat la volum maxim, sistemul cu 13 difuzoare, cu nouă canale, a oferit un sunet bogat cu claritate pe tot parcursul sunetului. Chiar și cu o muzică mai puternică pentru bas, Mercedes a reușit să ofere o gamă strânsă, disciplinată și o gamă medie, care a făcut ca piesele să se simtă mai energizate. Deși costă 3.895 GBP ca parte a pachetului Premium Plus, merită să obțineți dacă îl puteți avea.
[galerie: 13]
cum se utilizează ieșirea digitală realtekPagina următoare
