-
Imaginea 1 a10
Audi și-a reîmprospătat liniștit gama în ultimii doi ani, toate mașinile noi venind cu tehnologie precum cabina de pilotaj virtuală, Apple CarPlay, Android Auto și alte caracteristici inovatoare. Cu toate acestea, un interior elegant nu este totul - în timp ce mașinile precum Audi Q5, A3 și A4 sunt practice și confortabile de condus, nu sunt concepute pentru a fi rapide sau pline de farmec. Și acolo (un fel) intră Audi A5.
Dotat cu același interior high-end la care ne-am așteptat de la Audi în 2017, noul A5 seamănă cu o mașină capabilă să ronțească drumuri rurale și să mănânce kilometri. Este pachetul suprem? Citiți recenzia noastră a noului Audi A5 pentru a afla.
Audi A5 Sportback review: Design
Noul Audi A5 este cel mai frumos salon pe care îl puteți cumpăra chiar acum și face ca Mercedes Clasa C, Clasa E și chiar BMW Seria 5 să pară puțin neplăcute. Din față este îndrăzneț, cu o grilă imensă cromată și lumini ascuțite, incisive, care îl diferențiază de rivalii săi.
Vezi legat Mercedes E-Class (2017) recenzie: Conducem cel mai avansat Benz de până acum pe drumurile britanice Noua recenzie BMW Seria 5 (2017): Mâini pe mâna cu cel mai conectat BMW de până acum
Nu suferă nici de boala păpușilor rusești întâlnită la alte mașini din clasa sa, așa că nu va fi confundată cu orice alt Audi de pe drum. Sigur, noul A5 are o asemănare cu A3 și A4, dar cutele pronunțate pe capotă și poziția mai agresivă arată că este un mijloc de clasă ușor mai ridicat.
[galerie: 1]
unde pot imprima documente
Chiar și din lateral, arată bine, cu linii plictisitoare și o garnitură cromată care face ca mașina să pară că este în mișcare chiar și atunci când este oprit. Și, deși luminile din spate nu sunt la fel de atrăgătoare ca restul mașinii, indicatoarele și evacuările duble fac mașina să arate elegantă din toate unghiurile.
La fel ca alte Audis moderne, indicatoarele A5 se aprind în secțiuni, trasând efectiv o linie către exteriorul mașinii. Este o caracteristică mică care ajută la vizibilitate și, oricum, este pe majoritatea mașinilor Audi din zilele noastre, dar arată puțin mai bine pe A5.
Mașina pe care am condus-o a fost finisată în vopsea albastră scuba profundă cu jante din aliaj de culoare gri deschis, ceea ce a ajutat la aspectul general. Pentru această mașină, culorile mai închise, metalice, sunt calea de urmat.
Audi A5 Sportback review: Interior
Dacă ați condus un nou Audi A4, A3 sau chiar Q5 în ultimul an sau ceva, cabina lui A5 vă va oferi un sentiment puternic de déjà vu și asta pentru că este cam la fel. La fel ca celelalte modele Audi actualizate recent, noul A5 are un interior curat, simplu, dar extrem de intuitiv.
[galerie: 5]
Nu se simte la fel de special sau elegant ca interiorul clasei Mercedes E și, prin urmare, nu te simți la fel de răsfățat, dar este o cabină mult mai practică în care să te așezi.
În ceea ce privește echipamentul, modelul A5 pare destul de subevaluat în comparație cu concurența. Noul A5 are un afișaj plutitor de 7 inch sau 8,3 inch - în funcție de modelul pe care îl alegeți - și spre deosebire de ecranul de pe BMW Seria 5, nu este sensibil la atingere. Cu toate acestea, deși aceasta poate fi o problemă pentru unii dintre voi, A5 scapă de ea, din două motive.
În primul rând, spre deosebire de Mercedes E Class, A5 are un sistem de meniu simplu, intuitiv și extrem de logic, ceea ce înseamnă că este foarte ușor de utilizat atunci când ești blocat la lumini sau în trafic și chiar și atunci când conduci. Totul este locul în care vă așteptați să fie, astfel încât sarcini complexe, cum ar fi activarea și ieșirea din Apple CarPlay și Android Auto, pot fi realizate fără probleme.
Comenzile rotilor și butoanelor montate pe consola centrală ale Audi A5 există de ani de zile, dar par să devină mai ușoare cu fiecare reîmprospătare a modelului și cred că sunt cele mai bune din domeniu. Indiferent dacă zburați prin meniuri sau introduceți date de navigație prin zona sensibilă la atingere a roții, sistemul funcționează perfect - exact ceea ce aveți nevoie când sunteți pe drum.
[galerie: 6]
Navigarea utilizând comenzile montate pe roți ale A5 este la fel de simplă și, atunci când este combinată cu cabina de pilotaj virtuală, pune o lume întreagă de informații utile chiar în spatele volanului.
Mașina pe care am condus-o a fost, de asemenea, echipată cu un display head-up (HUD), una dintre caracteristicile mele preferate în mașinile moderne. HUD-ul lui A5 a fost capabil să afișeze totul, de la limitele de viteză la direcții și viteza mea actuală, în detalii clare și precise, ceea ce înseamnă că rareori a trebuit să mă uit de la drum.
Recunoașterea semnelor bazată pe cameră este disponibilă și ca opțiune, permițând A5 să citească și să afișeze limitele de viteză pe care altfel le-ați fi pierdut. Din nou, este o caracteristică utilă și, de asemenea, vă împiedică să vă împiedicați de limitele temporare de viteză și de indicatoarele rutiere.
Desigur, toate acestea ar fi fost inutile fără un sistem de navigație bun, dar Audi oferă și pe acest front. La fel ca A3 și A4, Audi satnav este ușor de utilizat, indiferent dacă utilizați cabina virtuală sau ecranul plutitor din centrul tabloului de bord. Direcțiile sunt livrate atunci când aveți nevoie de ele - nu prea devreme sau târziu - și vi se oferă și o gamă de rute, utile dacă doriți să evitați, să zicem, Tunelul Blackwall sau M25.
[galerie: 7]
Recenzie Audi A5 Sportback: conectivitate și aplicații
După cum am menționat anterior, Audi A5 vine atât cu Apple CarPlay, cât și cu Android Auto și este ușor de configurat. După conectarea oricărui smartphone pe care îl aveți prin intermediul unuia dintre cele două porturi USB, trebuie doar să urmați instrucțiunile atunci când vi se solicită să puneți lucrurile în funcțiune.
De asemenea, este foarte ușor să intrați și ieșiți din CarPlay și Android Auto. Acest lucru este important - dacă nu sunteți prea interesat să folosiți Apple Maps, de exemplu, dar doriți să vă verificați e-mailurile prin CarPlay, este nevoie doar de câteva clicuri.
Recenzie Audi A5 Sportback: Audio
Și sunetul din Audi a fost bun, deși nu a uluit. Sistemul audio standard al mașinii a livrat piese cu majoritatea basului și înalte intacte, dar anumite elemente, cum ar fi vocea și sub-basul inferior, păreau să nu aibă claritatea pe care o veți găsi în ceva de genul BMW Seria 7.
Asta însemna că muzica a sunat bine, dar pieselor nu le-a lipsit prezența și raza de acțiune pe care o speram. Cu toate acestea, sunetului Audi i-au lipsit doar ultimele 5% sau 10% care diferențiază sistemele de sunet bune de cele superbe; este cu greu o dezamăgire.
cum se creează e-mail fără număr de telefon
[galerie: 3]
Pagina următoare
